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ReadyLIFT ofrece una solución de elevación suave para mejorar adecuadamente la postura y la calidad de conducción de la camioneta Ram 1500 2WD/4WD 2019-2022. Al igual que el diseño de la carrocería, el diseño de la suspensión de la Ram 1500 2019-2022 presenta algunos elementos de diseño únicos que difieren de la generación anterior de Ram. Nuestros ingenieros abordaron estas diferencias y, como resultado, ahora ofrecemos un nuevo kit de elevación SST exclusivamente para las nuevas camionetas Ram 1500 2WD/4WD.
El kit de elevación 69-1935 SST proporciona 3,5″ de elevación delantera y 2″ de elevación trasera. El nuevo estilo de carrocería Ram ahora viene con un brazo de control superior compuesto con una cubierta de chapa. Nuestros ingenieros determinaron que la mejor solución de kit sería incluir nuestros brazos de control superiores de tubo de acero DOM con ángulos de rótula corregidos. El elevador se entrega por medio de extensiones de puntal de montaje superior de aluminio billet mecanizado por CNC y espaciadores de precarga de resorte. Esta combinación genera una verdadera elevación delantera de 3,5″ que es perfecta para instalar una llanta de hasta 35″ de alto en una rueda de 20×9 pulgadas con un desplazamiento de 0. Este elevador funciona muy bien sin exceder los límites de CV, lo que funciona bien dentro de las tolerancias del OEM.
El 2019-2022 tiene una nueva configuración trasera que requiere un espaciador de resorte helicoidal trasero de acero fabricado completamente nuevo. Este espaciador proporciona 2 pulgadas de elevación trasera y también incluye extensiones de tope trasero para controlar la compresión.
Nuestro kit de elevación de acero inoxidable de 3,5″ 69-1935 hará el trabajo correctamente y de forma económica.
No apto para uso en camiones equipados con suspensión neumática de fábrica.
Nota: NO está diseñado para uso o abuso fuera de la carretera.
Nota: Si usa un 35×12.50-20, el desplazamiento mínimo de la rueda es 0 en un rin de 9″ de ancho. Si usa un 295/65-20, el mínimo es un desplazamiento de +18 para garantizar que la llanta no roce el brazo de control. a toda vuelta.
Descripción